20H Spa 2011

[Fabio]

Am 23./24. Juli 2011 veranstaltet 20h-rennen.de deren zweites Langstreckenevent in Spa. Der ursprüngliche Termin für dieses Event wurde verschoben, da kurz zuvor die 5. Auflage der SR 24H de la Sarthe stattgefunden hat. Das Event wird in den Klassen GT1, GT2, LMP1 und LMP2 gefahren. Damit sind alle 4 Klassen aus der populären Enduracers-Mod vertreten. Das Starterfeld besteht aus insgesamt 44 Teams, davon 9 LMP1, 10 LMP2, 12 GT1 und 13 GT2.

Sim/Mod
rFactor, Endurance Series SP1

Fahrzeugliste
GT2: Ferrari F430GT, Panoz Esperante LM, Porsche 996 RSR, Porsche 997 RSR, Spyker C8R
GT1: Aston Martin DBR9, Corvette C6R, Saleen S7R
LMP2: Acura ARX-01, Porsche RS Spyder Evo, Porsche RS Spyder, Courage C65
LMP1: Creation CA06, Epsilon Euskadi EE1, Zytek 06S, Audi R10 TDI, Peugeot 908 HDI

[Fabio]

Ace Racing stellte für dieses Event 1 Team, das in der LMP 2 Klasse an den Start gehen würde. Ohne Zögern entschied man sich für den Acura ARX, den Wagen, mit dem Ace Racing die Multileague Saison 2011 von Sim-Racing.org gewin- nen konnte.
Ace Racing took part with 1 team in the LMP2 division and quickly decided to run an Acura ARX, the car with which Ace Racing won the Multileague Saison 2011 on Sim-Racing.org .

Driver Line-Up
- Jaroslaw Grzywacz
- Martin Stöllinger
- Fabio Enders
- Sebastian Slawig

[Fabio]

Rennbericht
Bereits in der Vorbereitung zu den 20H von Spa-Francorchamps wurde deutlich, dass wir bei diesem Event mehr als nur konkurrenzfähig waren. Man entschied sich bei diesem Event für das Duo Martin Stöllinger und Sebastian Slawig, die bereits zusammen die Multileague Saison 2011 von Sim-Racing.org gewinnen konnten, zusätzlich holte man den lang- streckenerfahrenen Fabio Enders ins Team. Ergänzt wurde das Team von Gastfahrer Jaroslaw Grzywacz, der mit seinen schnellen und konstanten Rundenzeiten zeigte, dass es kein Fehler war, ihn für dieses Event mit an Bord zu holen. Die Qualifikation wurde in zwei 90-minütigen Sessions gefahren, Qualifikation 1 am 21. Juli, Qualifikation 2 am 22. Juli. Den Kampf um einne guten Startposition bestritten Sebastian und Jaro, die einen starken 2. Startplatz herausfahren konnten, was eine gute Basis für das Rennen bildete.
Pünktlich um 16 Uhr startete das Rennen. Die Startphase wurde von Jaro übernommen und er konnte den Start fehler- und unfallfrei überstehen. Allerdings wurde uns schnell bewusst, dass wir weniger Topspeed hatten, als andere LMP2 Teams, was es der Konkurrenz in Anfangsphase, als alle Fahrzeuge noch sehr eng beieinander lagen, leicht machte, unseren Acura auf der langen Geraden nach der Eau Rouge zu überholen. Dies konnte man eventuell darauf zurück- führen, dass wir auch am Anfang des Rennens mit niedrigem Motorprogramm unterwegs waren, aber mit einer soliden Fahrt konnte sich Jaro trotz des Topspeed-Nachteils recht schnell wieder nach vorne arbeiten. Durch einen Fehler von Hauptkonkurrent NoLimit Motorsport lag bald nur noch ein Team vor uns und uaf Grund unserer Strategie kamen wir schließlich auch an diesem Team vorbei. Nach seinem 2. Stint übergab Jaro das Auto an Sebastian, der unseren Vor- sprung weiter ausbauen konnte. Ab diesem Zeitpunkt hieß es: Fehlerfrei fahren und den Vorsprung ausbauen, was dem Team auch eindrucksvoll gelang.
Bereits zum Neustart, der serverbedingt nach einigen Stunden stattfand, hatte unser Team 3 Runden Vorsprung - ohne gröbere Patzer war uns der Sieg nicht mehr zu nehmen. Trotz dieses komfortablen Vorsprungs fuhr das Team weiter schnelle Rundenzeiten und die Führung wurde immer größer, teilweise auch bedingt durch Fehler unserer Konkurrenten.
Dann der Schock. Jaro wollte das Fahrzeug für den letzten Stint an Fabio übergeben und das Unvorstellbare passierte: Ausfall beim letzten Fahrerwechsel des Rennens. Ace Racing ist somit das dritte Mal in Folge in Führung liegend bei einem Langstreckenevent ausgefallen. Die Motivation fand hier einen Tiefpunkt, aber wir werden nicht aufgeben. In der Gesamtwertung beendete das Team das Rennen trotz Ausfalls auf Platz 5.

[Tommy]