GT-Evo Masters Series 2011

[Tommy]

Rennserie
GT-Evo Masters Series 2011

Sim/Mod
GTR², GT2 Mod

Rennkalender
12.03.2011 Abu Dhabi (Testrennen)
26.03.2011 Suzuka (Testrennen)
09.04.2011 Singapur (night race)
07.05.2011 Barcelona
21.05.2011 Charade
04.06.2011 Le Mans
18.06.2011 Monza
02.07.2011 Hockenheim
16.07.2011 Oschersleben
10.09.2011 Nordschleife
24.09.2011 Zolder
08.10.2011 Spa-Francorchamps
22.10.2011 Donington
05.11.2011 Autódromo Internacional Algarve
19.11.2011 Sebring International Raceway
03.12.2011 Road Atlanta

Teams/Fahrer
Steffen - Jaguar XKRS
Manuel - Ford GT2 (ab Nordschleife)

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Unsere Fahrzeuge

Jaguar XKRS
Motor: V8 DOHC
Hubraum: 4.196 liter
Leistung: 420 PS, 313 KW @ 6250 rpm
Bremsanlage: ventilated (front), solids (rear)
Schaltung: 6-speed automatic
Gewicht: 1665 kg

Ford GT2
Motor: V8 DOHC
Hubraum: 5.409 liter
Leistung: 550 PS, 410 KW @ 6500 rpm
Bremsanlage: ventilated discs all-round
Schaltung: 6-speed manual
Gewicht: 1538 kg

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Rennen #1 - Singapur
Da Suzuka und Abu Dhabi als Testrennen gefahren worden waren, stand mit Singapur als erstem Wertungslauf direkt das Nachtrennen an. Steffen startete von Platz 16 aus und gleich von Beginn an war er Runde für Runde in Zweikämpfe verwickelt. Das Setup hatte er aber bewußt mehr in Richtung Stabilität als auf Speed ausgelegt und so konnte er trotz des andauernden Drucks fehlerfreie Runden hinlegen. Beim Boxenstop arbeitete die Pitcrew nicht optimal und er ließ wertvolle Sekunden liegen, konnte aber an der direkten Konkurrenz, die jetzt vor ihm lag, dranbleiben. Auch in seinem zweiten stint ging es heiß her und fast jede Runde gab es Positionswechsel, Steffen konnte sich aber letztlich erfolg- reich bewähren und mit einem astreinen Überholmanöver seine ursprüngliche Position wieder erobern. Zieleinfahrt auf Platz 16.

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Rennen #5 - Monza
An den Rennen in Barcelona, Charade und in Le Mans hatte Steffen nicht teilnehmen können, aber im königlichen Park von Monza war er wieder am Start. Da es am Renntag bereits einige Stunden vor dem Start regnete, wurde das Auto auf Regen getrimmt, aber als die Qualifikation startete, hatte es wieder aufgeklart. Leicht zu fahren war es unter den gegebenen Bedingungen dennoch nicht und trotz einer persönlichen Bestzeit reichte es nur für Startplatz 12. Während des Warm-Ups setzte erneut Regen ein, aber die Vorhersage lautete "kurzer Schauer, danach kein Regen mehr" also startete Steffen - wie die meisten Fahrer - mit Trockenreifen. Tatsächlich ließ der Regen kurz vor dem Start fast kom- plett nach, allerdings nur, um in Runde 2 wieder einzusetzetn und stetig stärker zu werden. Steffen pokerte und blieb bis Runde 7 draußen und fand sich bald auf Platz 6 wieder, da einige anderen Fahrer an die Box gefahren waren, um Regenreifen auszufassen. Der Regen wollte leider nicht aufhören und die Rundenzeiten auf Slicks waren einfach nicht konkurrenzfähig. Das Team holte Steffen rein und mit "wets" ausgestattet nahm er das Rennen auf Platz 12 wieder auf. Die schwierigen Bedingungen machten einigen Fahrern sichtlich zu schaffen, während unser Jaguar zwar nicht wie auf den sprichwörtlichen Schienen, aber allemal sehr stabil lag. Mit guten Rundenzeiten und in Folge etlicher Fehler der Konkurrenz konnte Steffen den Wertungslauf in Monza auf einem sehr guten 7. Platz beenden.

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Endergebnis
Nach dem fünften Wertungslauf in Monza erlaubte die Zeit keinem unserer Fahrer wietere Rennteilnahmen, aber den- noch war das Endergebnis besser als erwartet. Steffen erreichte Platz 16 in der Fahrerwertung und das Team schaffte es sogar, in die Top 10 zu kommen.